Сера

Процесс перегрузки состоит из трех высокотехнологичных автоматизированных узлов:

Важной особенностью Европейского Серного Терминала является закрытая от внешней среды технологическая линия, что позволяет осуществлять перевалку круглый год без ущерба для груза. Комплекс оснащен всем необходимым оборудованием для эффективной защиты окружающей среды, включая системы пылевых фильтров и аспирации. Техническое оснащение терминала позволяет принимать гранулированную и комовую серу.

РАЗГРУЗКА ВАГОНОВ

Сера техническая поступает на терминал в железнодорожных вагонах грузоподъемностью до 80 тонн. Разработку и производство оборудования осуществил немецкий концерн ThyssenKrupp Fördertechnik. Вагон устанавливается на платформе вагоноопрокидывателя, груз высыпается в приемный бункер. Порожний вагон передвигается на трансбордер, а затем на примыкающий железнодорожный путь.

СКЛАДИРОВАНИЕ

535 000 ТОНН ОБЩАЯ ВМЕСТИМОСТЬ СКЛАДОВ Из бункера вагоноопрокидывателя сера, следуя по конвейерной линии, попадает на склад, где формируется штабель. Формирование штабеля и дальнейшая подача груза на причальную погрузочную систему осуществляется с помощью кратцер-крана.

Погрузка на судно

С помощью системы ленточных конвейеров и пересыпных станций груз подается на судопрогрузочную машину (СПМ), которая через систему собственных конвейеров направляет его в трюм судна.

Основные характеристики СПМ:

Возможна постановка одновременно двух судов под погрузку.  

Судопогрузочная машина производства ThyssenKrupp Fördertechnik, Германия

Производительность – 2 500 тонн в час

 

Судопогрузочная машина производства VIGAN Engineering S.A., Бельгия

Производительность – 2 000 тонн в час